LPS (Loss Prevention System) biasanya dilakukan untuk menguji keahlian pelaut yang berkaitan dengan kerja Offshore atau Safety di dunia lepas pantai, Training Assesmen ini biasanya dilakukan sebelum kita naik kekapal atau platform. Taraining ini biasanya dilakukan selama 2 (Dua) hari atau lebih dan pada hari terakhir barulah ada istilah Assesmen atau ujian yang diantara soalnya akan di paparkan di bawah ini.
Assesment atau ujian hari terakhir itulah yang menentukan kita layak bekerja atau tidak, karena pihak penyelenggara biasa menentukan nilai 60 atau 70 keatas itu layak bekerja atau langsung dapat sijil atau sertifikat LPS (Loss Prevention System). Namum bagi yang mendapat nilai di bawah 60 atau 70 masih dikasih kesempatan untuk mengulang 1 (satu) kali lagi.
Untuk itu saya admin Maswilhuda.com telah menyusun sedemikian rupa soal-soal yang ada di LPS atau Marine Safety Assessment. Sesuai dengan pengalaman pribadi Admin soal yang ada di LPS biasanya terbagi menjadi 2 (Dua) yaitu Naskah A dan Naskah B.
Untuk pelaut pemula atau pelaut yang ingin bergabung bekerja di offshore Malaysia silahkan simak artikel ini untuk refrensi atau bahan untuk mengikuti LPS (Loss Prevention System) atau Marine Safety Assessment.
01. ‘Tiada siapa tercedera’ adalah visi keselamatan EXXON MOBIL.
A. Benar ✔️
B. Salah
02. Namakan alat keselamatan yang terdapat dalam ‘Loss Prevention System (LPS) ?
A. Analisis Keselamatan Kerja (JSA)
B. Penilaian Sendiri Prestasi Keselamatan (SSPSA)
C. Pemerhatian Pencegahan Insiden (IPO)
D. Semua Jawaban Diatas ✔️
03. JSA adalah document aktif yang perlu dikemaskini apabila :
A. Terdapat ‘HAZARD’ baru atau ‘HAZARD’ yang tidak dirancang ditemui dilokasi tempat kerja
B. Apabila keadaan atau suasana kerja berubah (Contoh : Perubahan cuaca)
C. Terdapat perubahan ahli kumpulan kerja
D. Semua jawaban diatas ✔️
04. Apakah yang anda faham mengenai ‘Penilaian Sendiri Prestasi Keselamatan’ (SPSA) ?
A. Borang untuk melaporkan perbuatan yang tidak selamat, Keadaan yang tidak selamat, Isu keselamatan dan idea keselamatan anda
B. Alamat untuk mengenal pasti punca sebenar (Root Cause) insiden
C. Proses tiga langkah penilaian ‘HAZARD’ dan resiko ✔️
D. Pemerhatian pekerja menjalankan aktiviti kerja normal yang sistematik dan ‘Pemerhati’ akan mendokumenkan semua perbuatan atau keadaan yang ‘Dipersoal’ (QUESTIONABLE) yang bercanggah dengan prosedur tetap.
05. SPSA adalah keadaan tiga langkah berfikir untu mengenal pasti ‘HAZARD’
A. 1. Buat kajian 2. Buat analisa 3. Bertindak ✔️
B. 1. Buat analisa 2. Buat kajian 3. Bertindak
C. 1. Bertindak 2. Buat analisa 3. Buat kajian
D. 1. Bertindak 2. Buat kajian 3. Buat analisa
06. IPO yang baik ialah IPO yang mempunyai ‘DIPERSOAL’ (Questionable) Dimana ‘Pemerhati’ mengambil masa untuk mengenal pasti kawasan berpotensi untuk dipertingkatkan dan member maklum balas kepada yang ‘Diperhati’
A. Benar ✔️
B. Salah
07. ______ Adalah salah salah satu alat keselamatan yang digunakan untuk melaporkan teguran yang membina, Keadaan yang tidak selamat, Cadangan keselamatan ?
A. IPO
B. JSA
C. SPSA
D. UCUX ✔️
08. Yang mana satu alat LPS yang digunakan untuk menentukan punca sebenar (Root Cause) sesuatu kemalangan atau hazard ?
A. Penyiasatan insiden ✔️
B. UCUX
C. SPSA
D. IPO
09. Penyiasatan insiden adalah adalah untuk mencari salah pekerja
A. Benar
B. Salah ✔️
10. Apa itu ‘U-See U-act (UCUX)’ ?
A. Alat untuk melaporkan perbuatan yang tidak selamat, Keadaan yang tidak selamat, Isu keselamatan dan idea keselamatan anda ✔️
B. Alat untuk mengenal pasti punca sebenar (ROOT CAUSE) insiden
C. Proses tiga langkah penilaian ‘HAZARD’ dan resiko
D. Pemerhatian pekerja menjalankan activity kerja normal yang sistematik dan ‘Pemerhati’ akan mendokumenkan semua perbuatan atau keadaan yang ‘Dipersoal’ yang bercanggah dengan prosedur tetap
11. Penyemakan semula “Analisa Keselamatan Kerja (JSA)” perlu dilakukan apabila :
A. Sebelum mula kerja ditempat kerja
B. Apabila terdapat perubahan kerja asal
C. Perubahan cuaca
D. Semua diatas ✔️
12. Apabila anda memerhatikan sebarang keadaan atau perbuatan yang tidak selamat, apa yang perlu anda buat ?
A. Beri teguran yang membina atau menghadang / menyekat keadaan yang tidak selamat ✔️
B. Guna ‘Analisa Keselamatan Kerja’ (JSA) Sebagai rujukan
C. Isi boring ‘Pemerhatian Pencegahan Insiden’ (IPO)
D. Catat dalam buku log
13. JSA mengandungi semua langkah kerja yang berkaitan dengan tugasan atau aktiviti
A. Benar ✔️
B. Salah
14. JSA perlu dikemaskini apabila ?
A. Hazard baru atau hazard yang tidak dirancang dikenal pasti ditempat kerja
B. Apabila keadaan atau suasana kerja berubah (Contoh : Perubahan cuaca)
C. Terdapat perubahan ahli kumpulan kerja
D. Semua jawaban diatas ✔️
15. Aktiviti mana yang boleh menyebabkan anda diberi teguran (Intervention) ?
A. Anda menggunakan “Safety glasses” ketika tugas menggerudi
B. Anda makan tengah hari bersama rekan sekerja anda
C. Anda kelihatan letih & mengantuk ✔️
D. Anda menggunakan tangga mengikut piawaian keselamatan
16. JSA adalah dokumen bertulis mengenai langkah kerja, Hazaed yang didapati dan langkah keselamatan yang diambil
A. Benar ✔️
B. Salah
17. Bagaimana anda menegur perbuatan yang tidak selamat ?
A. Menengking pekerja tersebut
B. Menggunakan perkataan yang kasar dan kesat
C. Memberi nasehat yang jelas dan dengan penuh perihatin ✔️
D. Mengabaikan sahaja pekerja tersebut
18. Keadaan bekerja yang mana akan dicatatkan sebagai keadaan tidak selamat (Unsafe Condition) dalam boring UCUX ?
A. Pekerja memakai PPE yang lengkap semasa bekerja
B. Penyelia menasihati pekerja untuk bekerja dengan selamat
C. Penghadang dan “Grating” yang terkakis teruk di deck pengeluaran ✔️
D. Kelihatan bot nelayan berda berhampiran dengan pelantar
19. Namakan alat untuk mengenal pasti punca asas sebenar ((Basic Root Cause) bagi kemalangan nyaris ?
A. 5 WHYS ✔️
B. IPO
C. SPSA
D. JSA
20. Pilih mengapa kita perlu merancang untuk menjalankan activity IPO
A. Menjadikan IPO sebagai perkara utama
B. Membuat prosese IPO formal
C. Memastikan semua pihak selesa dengan masa yang dicadangkan
D. Semua diatas ✔️
Itulah soal berserta jawabannya untuk LPS (Loss Prevention System). Semuga dengan adanya artikel ina pelaut-pelaut yang ingin bergabung di dunia offshore khususnya perairan malaysia dapat terkabul dan lancar serta saat mengikuti Assesment ini dapat nilai 100 dan bis mendapatkan serifikat LPS (Loss Prevention System).
Untuk LPS Assesment Naskah-B Insya Allah akan saya share di postingan berikutnya.
Sukses selau buat para pelaut salam dari Maswilhuda.com
Advertisement
